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随着近几年行车记录仪的普及，不得不说记录仪现已成为了车辆必配的车载电器，而记录仪厂家也顺应潮流趋势，不断推出新功能。近来，有关行车记录仪比较热议的话题是：行车记录仪其停车监控功能是否会对电瓶有损耗？有车主认为停车监控功能很鸡肋，会耗尽原车电瓶，然而果真如此吗？以下，小编将为你解读行车记录仪其停车监控这个功能。
1、汽车电瓶供电
优点：能持续供电
缺点：久放会一直耗用原车电瓶的电
其实市面上最常见的是接ACC保险盒、以及接阅读灯常电两种供电方式，比较少车主会用OBD接电瓶进行供电。需要注意的是，市面上几乎所有行车记录仪其额定输入电压为5V，但是汽车常规输出的电压为12V，所以为了保障行车记录仪的正常工作，都必须采用降压线连接供电。
什么是ACC保险盒供电？当记录仪连接ACC保险盒供电时，ACC相当于是充当一个开关机的感应角色，当感应汽车处于熄火状态时，记录仪会自行关机；而当停车期间汽车发生猛烈碰撞时，ACC会通过保险盒供电唤醒记录仪进行拍摄。
其实降压线也是大有学问的，一般质量比较差的降压线仅仅只具有降压功能，而高品质的降压线具有2大功能，一是变压功能，能将汽车的12V电压变压到记录仪能用的5V电压；二是低压保护的功能，能通过智能芯片进行控制，在汽车电瓶电量电压低于11.5V这个值时，降压线就会自动切断供电，以达到保护电瓶的目的，不影响汽车正常启动。
小结：汽车电瓶低于11.5V时，就算降压线能够自动断电，但使用时间久了，汽车电瓶还是会慢慢馈电的，所以小编建议超过一个星期以上不开车的话，还是拨掉记录仪的电源接头比较好，以防电瓶被耗光影响汽车启动。相反，只是停2-3天不开车的话，行车记录仪是不会耗尽汽车电瓶的。
2、记录仪内置电池供电
优点：不占用原车电瓶的电
缺点：电池容易耗尽
行车记录仪若是通过内置电池这种方式来实现停车监控功能，其内置的电池一般都会采用聚合物锂电池，这种电池体积小重量轻，在正常使用的情况下，其循环寿命可达到500次以上。而在结构上，这种电池常采用铝塑软包装，有别于液态电芯的金属外壳，一旦发生安全隐患，液态电芯容易爆炸，而聚合物电芯最多只会鼓包。正规的记录仪厂家，产品出厂时都会对其进行耐温实验，市面上合格的行车记录仪基本能耐受的最高温度是70℃左右的高温环境。
小结：建议车主在选购内置电池的记录仪时需谨慎，尽量选择品牌记录仪，因为这些品牌记录仪使用的都是合格经过高温测试的锂电池，相对来说这种电池是比较安全的。而一些山寨厂家内置的锂电池一般都是没有质量认证的，而这些没有质量认证的劣质锂电池在高温下暴晒会有潜在危险。
● 真能24小时停车监控？
很多商家都宣传，我家这款记录仪能做到24小时停车监控。果真如此吗？其实，是否能够做到24小时停车监控，这和记录仪本身质量是无关，而主要与是否为汽车常电供电(即电瓶供电)，或内置电源待机时长有关。
1、接汽车常电
其实不论有没有停车监控功能，记录仪只要是接了汽车阅读灯等常电地方进行取电的，都能轻松实现记录仪24小时停车监控。如果汽车每天都要启动行驶的话，记录仪就算24小时进行停车监控也不会耗尽汽车电瓶。不过需要注意的是，超过一个星期以上不开车的车主，建议车主还是拨掉记录仪的电源接头比较好，以防电瓶被耗光影响汽车启动。
2、接ACC保险盒
市面上最普遍的是接ACC保险盒实现记录仪的停车监控功能，这种接了ACC保险盒的记录仪，在汽车熄火后能自动关机，而当车辆受到碰撞后，停车监控功能会唤醒并将画面拍摄下来，能实现24小时停车监控功能。相对于直接接汽车电瓶的记录仪来说，接ACC保险盒即时唤醒拍摄的记录仪更省电，而且对汽车电瓶影响更少。需注意的是，这种接ACC保险盒的记录仪必须要有停车监控的功能。
3、接移动电源
内置了聚合物锂电池的行车记录仪，基于电池本身储电容量不大，所以汽车熄火后，内置的锂电池电量容易耗尽，不能保证能24小时实时监控。基于这种情况，车主可在汽车熄火后为其提供一个移动电源，那么不论有没有停车监控功能的记录仪，都可以实现24小时停车监控的功能。我们以小米移动电源（10400mAh）为例，在车辆熄火后，接移动电源实现其行车监控功能，1天才消耗1格多的移动电源的电。保守推断，只要不超2天，用移动电源替代内置电池确实能实现24小时停车监控。
● 人为的轻微刮痕，停车监控能录制吗？
目前市面上内置电池或者接ACC保险盒实现停车监控功能的记录仪，基本功能里面都有会有2个选项，G-Sensor(重力感应)和移动侦测的功能选项，移动侦测也叫运动侦测，一般当移动侦测监测到3米内有人时(不同品牌产品监测范围会不一样)，会自动唤起记录仪。而重力感应的主要作用是当车身因为出现碰撞而产生震动时，行车记录仪会自动将该段拍摄视频进行锁存，以保证不会在接下来的拍摄被自动覆盖掉，确保自动保留视频证据。
行车记录仪G-Sensor（重力感应功能）：当车辆受到碰撞时的突变，晃动，上升，下降，跌落等各种变化时，这会被感应器转化为电波信号将记录仪唤醒进行录制，最后将录制的视频锁定保护状态，且不会在以后的录制中被自动删除和覆盖。当感应器侦测到车辆的加速值恢复到正常范围后，行车记录仪才会恢复正常工作。
据小编了解，接ACC保险盒和内置电池实现24小时停车监控功能的记录仪。内置的重力感应若监测到碰撞时，一般是2-5秒左右会自动唤醒，将事故发生前10秒和后20秒的视频录制下来后，加锁到另一个文件夹，所以不用担心视频被覆盖。当然，不同品牌的记录仪其唤醒时间和录制时间也不一样。
其实现在很多高品质行车记录仪都应具备重力感应和移动侦测功能，当感应到紧急刹车或者碰撞时，都会立即启动并强制保存事故过程到另一个文件夹，不会因为循环录影遭到覆盖。所以在选购行车记录仪的时候，选择一款具有重力感应功能的产品是很有必要的。
而对于接汽车常电或电瓶的行车记录仪来说，不论人为轻微刮痕或别的其他情况，记录仪都能全部录制下来。不过这种接常电的记录仪有个缺点是：录制被刮痕的视频有可能被循环拍摄的视频覆盖，建议车主可以选择容量大的储存卡。
● 总结
很多车主对记录仪的停车监控功能都褒贬不一，有车主会觉得这个功能很鸡肋，会耗尽汽车电源。而对于那些经常停车在户外的车主来说，停车监控这一功能确实非常实用，就算发生事故，记录仪也能还原事故真相。所以，有关“记录仪的停车监控功能会耗尽电瓶”的说法，车主们不要尽信。
其实科学使用记录仪的停车监控功能，是不会耗尽汽车电源的。直接接汽车电瓶和常电实现停车监控功能的记录仪，如果车主一个星期以上不开的话，建议还是拨掉记录仪的电源接头比较好，以防电瓶被耗光影响汽车整车启动。而内置电池实现停车监控的记录仪，建议车主也可自行配备移动电源实现监控功能。
● 停车监控的2种供电方式
目前市面上有停车监控这个功能的行车记录仪，其停车监控的供电方式无非就是接汽车电瓶和记录仪内置电池这2大类。而汽车电瓶供电又分OBD接口供电、ACC保险盒供电、阅读灯接保险盒供电等，通俗来讲就是接不同地方的汽车常电来进行供电。就算汽车熄火后，接了常电的行车记录仪其停车监控功能也能正常工作。
什么叫“汽车常电”？汽车常电就是当汽车熄火后，还能继续为车载电子产品进行供电，确保车载电子产品正常工作。常电供电的地方有：阅读灯、车头灯、车尾灯、转向灯、电动车窗等。当然，不同车型之间常电的分布地方也不大一样。
