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说说宝马汉化的方法与注意事项

发布时间:2016-01-18

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由于各种原因,比如国外配置更多、国内买不到合适自己配置或颜色的宝马等等,不少车主购买了国外的宝马。国外的宝马,那系统肯定是外语的,主要是英文,用起来肯定很不爽,那这就要汉化了,下面就说说宝马汉化方法与相关注意事项,希望对购买国外宝马的车主朋友有所帮助。

 
一、汉化方法
我们从最早的说起:
1、直接更换芯片的语言
这是10几年前的方法,那时候本来宝马车就不多,研究汉化的更少,这时候一般是把车载电脑的芯片拆下来,然后把芯片的语言更换为汉语,这种方法是可以把中文显示出来,但是弊端很多,比如有些功能会丢失、黑屏等。而且这种方法很多环节需要对车进行破坏,比如焊接、接线等,所以影响保修。
 
2、用山寨芯片
就是拆中控台,把芯片换成山寨的中文的芯片,这种方法相对上面虽然说是进阶的方法,但弊端还是很多,比如死机、屏蔽很多故障检查结果、劣质导航等,而且还是影响保修。
 
3、修改为非原厂系统
比如修改为台湾的非原厂系统,然后做编程汉化。
 
4、免拆汉化
就是直接用宝马公司的原厂设备,远程连接宝马公司的工程师,国外的工程师在线编程,把系统改为原厂中规系统,加装宝马原厂中文导航。这种方法算是目前最流行的汉化方法,免拆无损,也不影响保修,安全放心。
 
5、更换主机
这种应该都可以理解吧,不过也是成本最高的。
 
二、注意事项
1、对于外国产的宝马车,在国内4S店也是可以保修,只要你的车没问题,它要拒绝你,你可以投诉到宝马中国反应的。(美规宝马车可以在中国的4S店做“PDI”认证,认证之后可享受4S店的全球联保。)
 
2、对于美规宝马,免拆汉化好像是只能做一次,如果后面编程变回英文的了,只能用其他方法了。
 
3、汉化的时候,可以问问商家的设备版本,版本太低会导致地图版本太低,当然这个你自己可能不懂,但是商家可能就会觉得你不好忽悠了。
 
4、汉化整个过程大概4、5个小时,其中编程1.5小时左右。
 
总结
这里我们可以看出,最值得考虑的是第4种方法,前面3种方法一般是不推荐的,可能有些商家会用说我用的是第4种方法,但实际用的是第3种方法,这里就需要车主要好好考虑甄别,找个信誉、设备、技术都过硬的商家
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