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如果要论汽车的操控，在所有的品牌里，当属宝马独大。而在宝马的车系里论操控，非3系莫属。对于宝马而言，3系的意义就好比与S级于奔驰或是高尔夫于大众，几乎是集万千宠爱于一身。历经四十余载，共推出六代车型，宝马3系始终凭借着其独到的驾控魅力，吸引着全球亿万粉丝。今天，小编就带着大家一起来看看宝马3系的成长历程。
第一代宝马3系 代号E21
1975年，宝马第一代3系横空出世！这一车型系列的技术和设计都是全新的，在动力方面，除了久经考验的BMW四缸发动机之外，同时推出的还有六缸动力单元的整个系列。在四缸发动机的输出功率提高之后，四缸车型在1975年得以扩展，316、318、320和320i陆续上市，发动机最大输出分别为90马力、98马力、109马力以及125马力。
1977年，宝马又推出了最大输出为122马力的六缸发动机320以及它最强壮的兄长。1978年到1982年生产的323i，发动机最大输出为143马力，成为第一代3系列的排头兵。
第二代宝马3系代号E30
从1982年到1990年，第二代3系列诠释了BMW工程师们提出的“量身定做之车”这一概念，因为它拥有多种车身变化———双门/四门、敞篷以及旅行款式。
除此之外，发动机也提供多种选择，从1600(发动机最大输出为100马力)到装配2.3升四缸发动机的M3(发动机的最大输出为238马力)。
第三代宝马3系代号E36
第三代3系列是首次基于四门轿车的基础上制造生产的，在首款四门轿车上市之后，最后这个变型标志着第5个车身版本的首次出现，这是一个拥有硕大后挡板、但长度减少了23厘米的双门车。将不同的车身概念同选择颇多的发动机(排量从1600毫升到3200毫升，输出功率从66千瓦到236千瓦)结合起来，意味着不少于31种不同的车型。
在E36车型中，宝马还在94年发布了全新的3系Compact掀背版车型，这款车是为了迎合欧洲消费者对掀背车型的喜爱而推出的。宝马推出全新的直列六缸发动机采用铝制缸体。高配车型的排量由2.5L增加到了2.8L，动力更加强劲。
第四代宝马3系 代号E46
第四代3系轿车于1998年推出，2002年又以全新面貌和改良技术推出升级版，融合了原创风格和时尚元素的设计以及创新技术的应用，使新一代3系成为高级运动轿车的典范。
2001年推出的E46代宝马掀背车，宝马为3系Compact车型316ti，使用了技术更加先进的Valvetronic电子气门技术的发动机。在同年的9月318i车型开始配备使用Valvetronic技术的2.0L四缸发动机。这项技术是宝马的创新专利。
第五代宝马3系 代号E90
第五代3系汇集杰出的运动性能、非凡的舒适享受和顶尖的安全科技，成为全球运动型轿车的成功典范。它在车身设计、发动机技术、驾驶操控性、工程学设计、创新科技以及材料的运用、舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界，又一次为高档运动型轿车开创更高的基准。
这一代3系也是目前让大家最为津津乐道的一代，因为这是自然吸气在3系上的绝唱。同时，这一代车型也是最后一代留用液压助力的转向系统。有车友曾这样赞美它，这一代3系的转向，就像是双手提着两只前轮一样！
第六代宝马3系 代号F30
全新的2012款3系于在德国正式发布，目前在国内由华晨宝马国产销售。作为继承宝马运动精髓的最经典的车型之一，新3系是家族的第6代车型，也是宝马全新力作，新一代车型在外形方面变化更加年轻，车厢内部空间也与时俱进，轴距较上代增加50mm，作为高效动力战略的一部分，全面采用了2.0T涡轮增压直喷发动机。宝马表示，新一代3系将成为最动感三系。
在动力配置方面，作为宝马最高配的335i车型，宝马为其装配的是一具3.0升双涡轮增压直列六缸引擎，最大输出功率225千瓦，400牛·米。而宝马328i车型搭载的则是2.0升双涡轮增压直列四缸引擎，最大输出功率180千瓦最大扭矩350牛·米。
时至今日，宝马3系仍在书写着属于自己的传奇。对于3系而言，或许并不能过多的去要求它的乘坐舒适性和空间的实用性，也不能去追求多么极致高效的油耗动力比。因为3系，本来就是一部为驾驶者而生的机器。极致的操控体验，丰富的驾驶乐趣，忠于运动，忠于纯粹。历经四十年，6代车型，却能始终如一的坚持把这种精神和理念传承下来。而或许正是因为如此，3系才能让如此的车迷为之倾心。
