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宝马740最顶配是混合版本的3.0排量的涡轮增压的，笔者特意问了德国朋友，被告知这款车在德国原厂4s店正规渠道是卖90800欧元，按照目前的汇率，1欧元约等于6.9元人民币，那就是折合人民币62.6万元。
那么为什么运回国内就翻了整整2.4倍？
难道是用奥巴马的空军一号运过来卖给中国土豪的？
运费太贵么？听听这几个税种吧。
人生三大不会逃掉的事儿：生，死，交税
第一大税：关税
加入WTO后我国主要用于载人的机动车辆最终约束税率为25%，于是这辆宝马740的关税就是740的到岸价（汽车成本价约是德国卖价90800欧元加上远洋运输费用以及保险费用大概是2万人民币，所以到岸价是64.6万人民币，就是关税完税价格）64.6万乘以25%则要交给海关约合16万人民币。
最近闹出的进口汽车0关税，想想就是在逗人玩，如果0关税，民族汽车工业全部都会倒掉！
=第二大税：消费税
因为宝马740混合动力版本的排量是3.0T，所以它要交的消费税是12%，也就是90800欧元的12%约合75000人民币。
第三：增值税
宝马740到岸价（关税完税价格）交完了关税和消费税后，这个时候价格已经达到了成本价64.6万加运输保险人工费用约2万，再加上25%关税约合16万，再纳12%消费税是7.5万，所以这个时候已经是90万了，然后再以这个价格再交17%增值税=15.3万，所以交完了增值税后，这辆宝马740的成本已经到了105.3万基本接售价了。
17%增值税是固定的
17%增值税是固定的
记住国内的土豪们可不是用149万就可以开着宝马740回家的，还有一个车辆购置税。当然了，土豪们的世界我们不懂，但是作为这个一个原本只在德国售价的同款的宝马740居然到了国内变成了149万。
光光是交完了税后，就已经价格到了105.3万，然后还不算人工费，广告费，运输费，4S店费用，给美女帅哥销售的工资。。。。。。最主要还是宝马公司的利润！！149万剪掉105.3万，还有43.7万的空间，我相信宝马不会只卖这一台，规模上来了，这些豪车单个的成本就会很低很低，所以宝马每台还会有80%的利润空间，也就是说每台顶配的宝马740，宝马要赚35万强。
2014世界最主流豪华车销量一览
2014年，宝马7系在国内的年销量21896辆，随便算一算，就可以知道宝马7系的暴利！！！也难怪宝马还是世界500强公司始终的前100名，2014年和2013年均是68名，超过花旗银行和汇丰银行的盈利！！！
