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现在市场上具有ABS功能的汽车已经普及了，没有ABS的车少之又少，都知道ABS是防抱死系统，防止车轮打滑，然后跟着就是说这个配置可以有效地缩短制动距离，请问这个说法准确么？
一些驾驶员认为ABS就是缩短制动距离的装置，装备ABS的车辆在任何路面的制动距离肯定比未装备ABS的制动距离要短，甚至有人错误地认为在冰雪路面上的制动距离能与在沥青路面上的制动距离相当；还有一些驾驶员认为只要配备了ABS，即使在雨天或冰雪路面上高速行驶，也不会出现车辆失控现象。 ABS并不是如有些人所想的那样，大大提高汽车物理性能的极限。严格来说，ABS的功能主要在物理极限的性能内，保证制动时车辆本身的操纵性及稳定性。同时，在加速的时候，也能防止轮胎的纯滑移，提高了加速性能和操作稳定性。
因为ABS往往是在较紧急的制动动作下发挥作用的，所以会给人以ABS起作用后制动距离缩短的印象。其实制动距离的长短与路面的摩擦系数以及轮胎有更直接的关系，在某些情况下，有ABS的制动距离较没有ABS的短，但在其他不同条件下，情况会恰好相反。因为在正常情况下，滚动摩擦系数要小于滑动摩擦系数。
ABS可以兼顾车辆行驶中的最大的纵向制动力和横向抓地力，有效地保证车辆不会发生失控状况，但不是所有配置了ABS的车辆都会缩短制动距离，如冰雪、潮湿路面上的制动距离比车轮抱死时短一些，但在一般路面上的制动距离反而更长。
ABS的主要作用是防止车轮抱死造成侧滑现象，并不是缩短制动距离。如果刹车一踩到底，ABS的作用就相当于间歇性踩制动踏板，车停的比没安装的慢，这样看ABS会增加制动距离，但是另一方面，滚动摩擦大于滑动摩擦，又会减少制动距离，所以，安装ABS并不一定能缩短制动距离。
